GMC Sierra 1500 2025 vs Ford F-150 2025
18 avril 2025,
En ce qui concerne la guerre des camionnettes pleine grandeur, la rivalité General Motors (GM), Ford et Ram est inégalée.
Dès l’arrivée d’une nouvelle génération, la concurrence se presse à s’adapter. La clé du succès dans ce créneau, c’est d’arriver dans l’arène avec de nouvelles technologies et de meilleures capacités. Mais bien que chaque joueur propose un produit à la hauteur, il faut avouer que la rivalité Ford et GM demeure la plus serrée. Il ne suffit d'observer l’affrontement GMC Sierra 1500 2025 vs Ford F-150 2025 pour constater que, en effet, ça joue dur! Voici, en détail, une comparaison des deux modèles.
Des V8 chez GMC et des turbos chez Ford
Tout comme la rivalité Sierra 1500 vs Ram 1500, certains se plaindront que les camionnettes de GM ne soient pas offertes avec l’option d’un V6 biturbo. Notons que le F-150 offre la technologie EcoBoost et Ram, le moteur Hurricane.
Il faut toutefois avouer que les deux moteurs V8 proposés du côté du GMC Sierra ont fait leurs preuves à maintes reprises en matière de fiabilité. Pensez-y, moins il y’a de composants dans un moteur, moins il y’a de risque de bris. Et soyons honnêtes : rien ne peut remplacer la sonorité d’un bon vieux V8!
Il est également important de souligner que le Sierra est aussi offert avec une motorisation turbodiesel, ainsi qu’un moteur turbocompressé à quatre cylindres. Oui, un quatre cylindres! Mais n’ayez crainte, car ce petit moteur en a dans le ventre, délivrant encore plus de couple que le V6 EcoBoost de 2,7 litres de Ford! Voici les moteurs offerts pour le GMC Sierra 2025 :
- Quatre cylindres turbocompressé TurboMax de 2,7 litres (310 ch/430 lb-pi)
- Six cylindres turbodiesel Duramax de 3,0 litres (305 ch/495 lb-pi)
- V8 EcoTec3 de 5,3 litres (355 ch/383)
- V8 EcoTec3 de 6,2 litres (420 ch/460 lb).
Tous les moteurs du GMC Sierra 2025 sont jumelés à une transmission à dix rapports. Fait intéressant,cette transmission a été conçue et développée en partenariat avec Ford, mais chacun des constructeurs l’a ensuite programmée à sa manière. Votre concessionnaire GMC pourra vous en dire plus au sujet de la programmation unique de la transmission du Sierra 1500 2025.
Des capacités de remorquage concurrentielles
Là où ces deux camionnettes américaines se rejoignent, c’est dans leurs capacités de remorquage et de charge utile, c'est-à-dire leur capacité de pouvoir transporter une charge dans la caisse. Encore une fois, la rivalité est tellement féroce, qu’elle a forcé la catégorie à s’élever à des sommets inimaginables. Bien qu’elle réside dans la catégorie des camionnettes demie tonne, la rivalité GMC Sierra 1500 2025 vs Ford F-150 2025 démontre d’impressionnantes capacités. Voici les capacités de remorquage et de charge utile pour chaque modèle :
GMC Sierra 1500 vs Ford F-150 2025 : capacité de remorquage et de charge utile
| Modèle | GMC Sierra 1500 2025 | Ford F-150 2025 |
|---|---|---|
| Capacité de remorquage maximale | 6 033 kilos/13 300 livres | 6 123 kilos/13 500 livres |
| Capacité de charque utile maximale | 1 148 kilos/2 530 livres | 1 113 kilos/2 455 livres |
Comme nous pouvons le constater, la différence est très marginale entre ces deux camionnettes. En somme, en matière de capacité de remorquage et de charge utile, elles sont nez à nez! Évidemment, la capacité de remorquage varie d’une version à l’autre. Un concessionnaire autorisé GMC, comme Arnold GM, pourra vous aider à trouver la configuration idéale en fonction de vos besoins en remorquage.
Super Cruise chez GMC, Blue Cruise chez Ford
Bien que tous les constructeurs automobiles offrent désormais des technologies avancées d’aide à la conduite, très peu d’entre elles sont offertes sur des camionnettes pleine grandeur. GMC et Ford sont les seuls constructeurs à offrir des systèmes semi-autonomes fonctionnant même durant le remorquage.
Pourquoi est-ce important? Parfois, faire de longs trajets avec une remorque peut s’avérer épuisant. Et si votre camionnette pouvait prendre le contrôle à votre place? Avec ces technologies, c’est possible!
Toutefois, les experts ont tranché : Super Cruise est considéré par plusieurs médias automobiles comme étant le plus précis, le plus convaincant et le plus fiable. D’ailleurs, en février 2025, le célèbre magazine automobile américain MotorTrend a remis à la technologie Super Cruise de GM le prix de la meilleure technologie (Best Tech Awards).
Quel est le secret de Super Cruise? En plus de faire recours à des radars, lidars et caméras pour permettre au GMC Sierra de se conduire seul, le système est constamment connecté à un service de cartographie.
Autrement dit, GM travaille en partenariat avec des cartographes tiers pour récolter l’information routière. Cette information est ensuite régulièrement ajoutée au système par l’entremise de mises à jour infonuagiques. GM estime que d’ici la fin de 2025, Super Cruise sera disponible sur environ 1,2 million de kilomètres de routes à travers le Canada et les États-Unis.
De Elevation à Denali Ultimate
Que vous optiez pour les versions Denali axées sur le confort routier, ou les déclinaisons AT4 mieux adaptées à la conduite hors route, les GMC Sierra 1500 2025 s’offre en une panoplie de déclinaison en fonction des différents besoins et budgets.
En fait, tout comme chez Ford, GMC en propose huit. Et tout comme son principal concurrent, le Sierra s’offre en deux versions hors route. Le AT4 est pour la conduite hors route légère et s’avère un concurrent de taille au F-150 Tremor, tandis que l’AT4x est plus sérieux, affrontant le F-150 Raptor. Fait intéressant au sujet du AT4x : ses amortisseurs Multimatic DSSV sont uniques aux frères GM. Ils sont entièrement conçus et développés au Canada.
Mais là où le Sierra surpasse le F-150, c’est dans son offre de luxe avec la version Denali Ultimate. Certes, Ford offre la version Platinum, mais elle n’arrive tout simplement pas à la hauteur d’un Denali Ultimate en matière de la qualité des cuirs et des matériaux d’habitacle utilisé.
